英國的高鐵……其實就是個笑話！
他們整個國家唯一算得上是‘高鐵’的鐵路就是透過海底隧道前往歐洲的‘歐洲之星’也就是他們嘴裡的‘高鐵一號線’，除此之外再無高鐵。
其餘最快的火車放在咱們國家充其量算得上是‘動車’還是比較慢的那種……
但是英國畢竟是大英帝國不是？要重返‘帝國的榮光’，於是他們又制定了‘高鐵二號線’專案，還很時尚潮流的來了一個‘全球招商’，把世界上知名的高鐵生產商全部匯聚英國。
眾所周知，這地球上只有兩種高鐵，一種叫‘大夏的高鐵’，一種叫‘其他的高鐵’，在這個領域別看大夏是後起之秀但是現在不管是技術還是工藝那都是領先全球的第一檔。
結果就在競標最後關頭，英國卻沒有選擇物美價廉的大夏而是選擇了有‘工匠精神’的霓虹國！
只能說英國人有錢任性。
不過這也開始了他們的‘噩夢’，霓虹國的‘工匠精神’也成為了全球笑柄，而他們的合作反而是間接給我國高鐵做了一個廣告！
事情是這樣滴：雙方在簽署合同的同時，英國還花了57億英鎊從霓虹國購買了‘日立800’系列的高鐵車廂全面取代英國本來的在1976年列裝的老式車廂。
呸，什麼高鐵車廂？其實就是時速二百左右的動車車廂，都是國內玩剩下的技術！
反正不管怎麼說年，來自‘工匠精神’霓虹國的‘先進高鐵’進入了英國取代了他們的老車廂。當時英國交通大臣那叫一個開心，在接受媒體訪問的時候公開表示：‘本屆政府為了實現英國鐵路現代化而投下了創紀錄的資金，希望給乘客提供更快、更舒適的列車，讓他們擁有更好的旅程……這是全國最棒的火車，也是我們國家有史以來最好的火車！’
然後在這種高價買來的‘最棒的’高鐵……啊呸，是動車首次執行的時候，他也開開心心的登上了火車，和普通乘客們一起體驗了一趟‘神奇的旅行’！
這趟車是從布里斯托爾前往倫敦，首先先是‘因為技術原因’晚點半小時，執行的時候車內空調又嚴重漏水變成了水簾洞，好不容易關閉了空調一群人坐在‘悶罐子’裡繼續前進結果在柴油電力轉為架空電線的時候再次遭遇故障，最後又晚點了將近一個小時！
於是來自‘工匠
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精神’國家的‘高質量高鐵’運行了一次後直接返廠維修。
而這不維修不要緊，一維修又發現了新的問題：多達一千多節車廂都發現了金屬裂痕，有的甚至長達1.5釐米！
於是霓虹國鋼材資料造假以次充好的情況又漏出水面！
沒辦法英國只能暫停多條高鐵線路的執行，進行全面檢查和維修！那些1976年的老車廂再拿出來拼拼湊湊用來應急……
那麼現在那邊斥巨資修建的高鐵二號線呢？
更慘！
霓虹國那是做賠錢買賣的人？除了印度有誰讓他們在高鐵專案上吃過虧？
（大致情況就是霓虹國為了搶奪市場基本上是不要利息借錢給印度，最終拿下了阿默達巴德至孟買的鐵路修建權，結果還沒開始修發現錢沒了，最後只能又是追加貸款又是延長利息，最終由於可以開修，可是即使如此依然進度停滯不前，一共修了差不多五年時間，總長度五百多公里的鐵路目前僅僅修建了10公里左右……那就是個無底洞！）
在印度那邊吃的虧當然要在英國人這裡找回來：於是當年預估的327億英鎊的成本已經上升到了1077億英鎊，每公里建造成本兩億多英鎊——而且這個數目還會繼續攀升。
而且這高鐵二號線雖然叫做‘二號’，其實是英國境內第一條連線主要大城市的高鐵路線，按照他們計劃是整個高鐵二號線分為三部分，分別是‘倫敦至伯明翰’、‘伯明翰至曼徹斯特’、‘伯明翰至利茲’三段。也就是說高鐵從倫敦到伯明翰後分成兩路，一路去西北的曼徹斯特，一路去東北的利茲！M.Ι.
那可是大英帝國‘北部復興計劃’裡的重要一部分！
結果修著修著沒錢了，於是很多人提議把伯明翰到利茲的這段支線給取消，說這樣可以節省大約四百億英鎊的建設成本。
比較尷尬的是：利茲那邊已經投資了五億英鎊建設一座超級豪華的現代高鐵車站，結果現在高鐵卻不過來了……
原來英國打算透過搞基建刺激經濟創造就業機會，結果現在越陷越深。反正這個高鐵二號線已經修了兩年了，目前修建倫敦到伯明翰的這一段差不多160公里，結果兩年過去，英國人拖來拖去，霓虹國天天修改方案，到了今天這基本上跟沒修一樣。
不過英國人也不著急。
只有五百多公里的高鐵路線他們的規劃工
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期就長達二十年！這個時間放到國內能從我們國家最南邊修到最北邊！
但是蕭鵬敢跟人賭五塊錢，二十年後英國肯定修不好這條高鐵！
英國嘛，出名的慢效率，工作賺錢哪有喝下午茶重要？倫敦修一條新地鐵線‘伊麗莎白線’修了十一年還沒修完，更何況這條高鐵？
估計著運氣好的話英國高鐵二號線通車的時候蕭鵬的孫子都會打醬油；運氣不好的話需要他孫子上墳的時候把英國高鐵通車的訊息告訴自己……
蕭鵬突然發現了關鍵問題：“李部長，你說那個‘臭氣彈’是為了高鐵來的？他打算幹啥？”
李延秋道：“因為利茲段的高鐵。那段鐵路被砍在那邊屬於‘不是秘密的秘密’，雖然英國那邊沒有公開這個訊息但是這個事情基本上是板上釘釘的事情，他們的財政不足以支援這段鐵路線。但是英國當局為了選票還不能對外承認這個事情。而這也就是我國高鐵進入英國的好機會。”
蕭鵬聽後一愣：“等下，李部長，如果我沒記錯的話英國上議院和王室並不支援修高鐵對吧？”
當時修倫敦到伯明翰的高鐵年公佈路線年才提交議會審議年議會才透過，而議題提到了上議院，雖然上議院沒有反對的權利但是可以拖一年，於是這修高鐵的事情整整用了七年才透過審批。
而且蕭鵬說英國王室不支援也不是沒有理由的。
經常聽到公知嘴裡吹捧說什麼在英國等西方世界‘私有財產不可侵犯’之類的話，其實這就是個笑話！根據英國法律英國領土上所有的土地其實都是英國王室的！在那裡買的土地只能買到使用權只是名義上的‘私有’！
如果英國王室真的支援修建高鐵，那類似於‘徵地’等難題都會迎刃而解！
李延秋道：“這不是出現轉機了嗎？這又回到了開始的那個問題上：表面上的敵人其實對我們的作用更大。”
蕭鵬恍然大悟。
李延秋道：“他現在這個失水量能不能活下去都是問題今後怎麼幫我們？南樓的醫生說，他現在的情況解鈴還須繫鈴人，能讓他擺脫困境的只有你！”
“李部長，你這不是坑我麼？我說了這事兒不是我乾的你咋不信呢？現在我更沒辦法了，如果我說有辦法這事兒跳進黃河都洗不清了！”Ｅ
“……你小子不去學表演屈才了！”
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