這些星羅密佈的驛站，不僅不是用市場化方式運營的，也不是靠國家撥款養活的。每個驛站主要靠地方官府直接向民間攤派，用當地人的額外貢賦來養活。
也就是說，驛站的日常運營維持都在基層官吏和基層百姓之間進行。既沒有上下級官府的監督，沒有約定俗成的市場規範。所以實際要向百姓們收多收少，就是驛站官吏說了算。
其實，崇禎皇帝裁撤驛站也實屬無奈之舉。明朝驛站的馬匹在150年內食量增漲了5倍以上。
就從每個驛站都要配備的馬匹來說。驛站的馬匹吃的不是草，而是糧食。早在朱元璋時期，驛站的每匹馬每年就需要當地供應80石糧食。然而，到了150年後的明朝中期，陝西華州的一匹馬每年居然需要422石糧食！而陝西當時的一頃耕地，只能出產7石糧食。所以，每養一匹驛馬就需要十多戶農民全年的血汗所得。
鑑於明朝人拙劣的育種技術，不可能將馬匹培育成非洲象那樣的體型，所以食量更不可能在150年內翻5倍還多。這些多收的糧食，其實是被來往於驛站的“體制內人員”和驛站工作人員吃掉了。
大明王朝的續命者張居正，曾有效遏制驛站的不良發展，張居正並沒有規定裁減經費的硬性指標,而是抓住了“官員特權”這一要害下手。還把改革驛政，直接納入到各地省級一把手的考核內容。
最後，張居正成功的把全國驛政花費縮減了百分之三十以上。節省了近百萬兩白銀，為民眾減少了巨大的經濟負擔。可謂是官員特權受損，而國家財政和民眾得益。
崇禎皇帝也開始驛政改革，可是崇禎急功近利的他可沒有張居正等人的耐心，只希望以一攬子的大刀闊斧，立竿見影的解決問題。所以他的手段與張居正有兩大區別：
張居正的驛政改革，著眼點是減輕民眾的負擔，節省了上百萬兩銀子卻只是附帶的好處。
而崇禎身為天子，卻只是盯著這驛政改革所得的幾十萬兩白銀下手。所以，他默許了官吏們對民間的攤派，不過要求官吏們把這筆資金的一大部分上交用於軍費。
這就是崇禎皇帝性格最大的缺陷，急功近利，什麼事情恨不得一下子成功。嘉靖和張居正裁撤驛站都是緩緩進行的，就是為了避免出現問題。耗費數年，才把驛站裁撤完成。
偏偏崇禎就想一下子搞定，一下子裁掉了全國百分之六十的驛站。結果，數月之後的陝西銀川驛站一個叫李自成的傢伙失了業。後來，成了禍害大明的罪魁禍首。
成都府的驛站在城外，旺財走了半日，才到了驛站找到了驛丞。
如果您覺得《亂世皇太子朱慈烺崇禎》小說很精彩的話，請貼上以下網址分享給您的好友，謝謝支援！
（ 本書網址：https://www.51du.org/xs/349735.html ）